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同学叫我去国外的博彩公司做客服违法吗

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发表于 2018-9-12 19:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
  看国家,如果是加拿大,美国等。完全不会鸟工缠党的。一般情况是不会允许中国警方去他们的地盘执法的。但缅甸等小国,又长期受中国资助,所以很多小事情上,愿意配合中国。所以一般的犯罪案件,中国警方想去缅甸抓人的话,申请很容易通过,并不难。

  发动机效率(engine efficiency)是指发动机利用推进剂化学能的有效程度。发动机工作时燃料所含热能只有一部分转变为推进功,其余部分以热能或动能形式损失掉。发动机效率是评定发动机性能的指标之一,它分为热效率、推进效率和总效率。 [1]
  固体火箭发动机和液体火箭发动机的效率都可以用标准条件下发动机比冲与推进剂理论比冲的比值表示,也就是以推进剂在发动机中单位流量产生的推力与其单位流量理论热能产生的推力之比值表示
  发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率),用以评定发动机作为热机的经济性。
  活塞式航空发动机的有效功率为轴功率;喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。涡轮喷气发动机的热效率一般为24%~30%。 [2]
  发动机(或推进器)推进功率与有效功率之比称为推进效率(飞行效率),用以评定推进器的有效性。现代涡轮喷气发动机的推进效率一般为50%~65%,带螺旋桨推进器发动机的推进效率可达80%~90%。 [2]
  推进功率的热当量与单位时间所耗燃料的含热量之比为总效率,它等于热效率与推进效率的乘积,用以评定整个推进系统(包括发动机和推进器)的经济性
  上游曲率半径比R1/r1增大,对发动机比冲效率稍有增加,但影响很小。值得注意的是在 上、下游曲率半径相等附近,比冲效率有一明显的凸起,这是由于流场对喉部壁面曲率不连续引起的。
  对喷喉流量效率有明显的影响,喷喉流量效率随的增加而增大。R1/r1越小,喉部处的流场分布 越不均匀,从
  当喷喉圆柱段较短时,壁上压强分布在喉部出现微小波折,但轴线上的压强仍大于壁面上的压强.而马赫数分布曲线仍较光滑。这说明气流在喷喉处仅受到轻微的压缩。但随着圆柱段的增长,壁上压强和马 赫数分布出现先上升后下降的较大波折,轴向压强和马赫数分布也稍有波动。随着圆柱段的进一步增长, 由于喷喉上游迅速膨胀的气流受到圆柱段剧烈压缩,使壁上压强逐渐回升,马赫数逐渐降低,在圆柱段中 部时,壁上和轴向压强、马赫数基本趋于相等,流动明显的呈现出一维特性。
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